芬林集团凯米生物成品工场每一年出产150万吨针叶木浆及阔叶木浆，经由过程阿霍斯港出口到全世界。咱们精心设计的供给链，确顾全年定时交付，让客户出产无忧。

全世界物流链，精心计划

从凯米到世界各地，芬林的木浆依托的是高效、靠得住的物流链。每一一批货物的方针只有一个：准时达到，保障客户出产不中止。

咱们与口岸、运输公司及客户合作无懈，不管是欧洲还有是更远的市场，交付始终顺畅。好的供给链不仅能应答长间隔及繁杂前提，还有能于非凡环境下连结不变。同时，咱们对峙环保责任，连续开发高能效、低排放的运输方案。

芬林集团承诺：到2030年，运输相干温室气体排放量较2022年削减30%。这不仅降低咱们的碳萍踪，也帮忙客户实现天气方针。

责任物流，从丛林最先

凯米工场的年夜部门木料经由过程电气化铁路运输。现代电力机车每一次可牵引2500吨货物，比传统机车晋升约20%，削减交通量及排放。

工场周边新建了卡车及铁路线路，防止交通交织，提高安全性。

主动化+生物柴油，实现零化石能源

工场出产的浆板打包成捆，再组合成2000千克出口单位，并经由过程主动化体系直接装载到专用卡车，无需人工叉车，撑持工场的无化石能源运营模式。

运输由高容量运输卡车（HCT）完成。

咱们已经经于厂房内搭建了举措措施，保障于安全举行年夜范围土木撤除功课的同时，不中止BM1纸机的出产。

米科·希西迈基(Mikko Hirsim ki)

芬林集团区域物流总监

这些利用生物柴油的卡车将木浆运至间隔工场15千米的阿霍斯港，于那里主动卸入芬林芬宝3.7万平方米的产物堆栈。堆栈采用电动叉车搬运浆包及电动起重机装船，实现无化石能源运行，降低碳排放及噪音，同时提高安全性。

全世界出口，韧性保障

从阿霍斯港，木浆运往全世界：欧洲、美洲、亚洲、非洲。例如，到荷兰弗利辛恩需5-6天，运往中国则需8-9周。

针对于亚洲市场，咱们利用专为凯米航路设计打造的最新船舶，采用现代技能晋升环保效率。

同时，芬林芬宝维护广泛的口岸仓储收集，确必一体育顾全球快速交付，并于非凡环境下连结矫捷性及安全性——例如，美国巴尔的摩年夜桥坍塌时期，客户交付未受影响。

整年预备，挑战严冬

凯米位在波的尼亚湾最北端，冬日气温可低至-30°C，海面厚冰笼罩，但阿霍斯港整年满负荷运行。芬兰拥有世界级破冰船，确保航路流通，保障冬日交付。

交付靠得住性经由过程与破冰机构合作无懈，以和备用运输规划来实现。凡是每一年11月尾至4月尾，波的尼亚湾需要破冰功课。

马科·科霍宁(Marko Korhonen)

芬林集团海运物流副总裁

卖力任的海运，助力客户天气方针

海运约占全世界温室气体排放的3%，减排至关主要。咱们已经取患上显著进展：船队进级为电动混淆动力船舶，部门转向可再生燃料，削减对于化石燃料的依靠。同时，优化航路，提高能效，降低排放。

但仍有事情要做。“口岸电气化是要害。当船舶利用岸电时，燃料耗损及局部排放显著削减。数字化也带来及时监控及运营优化的新机缘。开发这些解决方案需要航运公司、口岸及当局的合作无懈。” —— 马科·科霍宁(Marko Korhonen)

咱们的方针不仅是降低自身排放，更帮忙客户实现天气方针：

无化石能源凯米工场及低排放物流方案，让客户产物具有低碳萍踪，加强市场竞争力。

马可·洛提宁(Marko Ruottinen)

芬林芬宝可连续成长司理